Ремонт дизельных двигателей Митсубиси в профильном сервисе.

Японский концерн Mitsubishi Motor выпускает модели автомобилей, пользующиеся огромным спросом, как на японском, так и на Европейском рынке. В качестве моторов автопроизводитель использует бензиновые и дизельные двигатели. С каждым годом дизельные двигатели приобретают все большую популярность, поэтому и в автосервисах становится все больше услуг связанных с ремонтом и обслуживанием дизельных двигателей.

Ремонт дизельных двигателей Mitsubishi

Высокие значения производительности и эффективности в сочетании с экономичностью и невысоким выбросом вредных веществ в атмосферу дизельные моторы стали востребованы в современном обществе.

Технический центр Mitsubishi предоставляет услуги по ремонту дизельных двигателей любой сложности на самом высоком уровне, что достигается за счет использования современного оборудования и качественных расходных материалов, рекомендованных заводом производителем.

Для долгой и надежной работы дизельного двигателя специалисты нашего автосервиса советуют придерживаться следующих несложных правил эксплуатации дизеля:

• Использовать зимой соответствующего вида топлива
• Прогревать двигатель соответствующее время порядка 2-3 минут после запуска и до регламентированной температуры (60 градусов)
• Повторный пуск двигателя производить после 1-2 минут
• Использовать в системе охлаждения, только регламентированные виды жидкостей
• Стараться не использовать дизель на высоких оборотах

Основные неисправности дизельных двигателей

Мастера нашего техцентра подготовили список некоторых основных поломок и неисправностей дизельных двигателей:

• Запуск двигателя производится с большими трудностями. Причинами может быть практически что угодо из системы двигателя. Это может быть низкая компрессия в цилиндрах, износ поршней, неисправность форсунок, поломка в топливном насосе, прогорел клапан или повреждена головка блока цилиндров и много другое.
• Мотор не может развить полную мощность. Такая ситуации возникает при неправильной регулировке двигателя или при засорении воздухоочистителя или продувочных окон в гильзах.
• Стук в дизельном двигателе характерен при избытке масла в картере двигателя, обрыве клапана, поломке пружин, поршней или разрушении подшипников
• Медленное реагирование двигателя на выключение зажигания, то есть мотор не останавливается еще какое-то время. Это может происходить при попадании масла в камеру сгорания или при сильном износе элементов ремкомплекта, например сальников
• Неравномерная работа двигателя характерна при недостаточном нагреве охлаждающей жидкости, попадания воздуха в системе питания.
• Дым из системы выхлопов черного, синего или белого цвета так же является признаком возникшей неисправности, а именно перегрузка двигателя, поломка одной из форсунок, неправильная установка плунжеров ТНВД, образование нагара в продувочных окнах.
• Повышенный расход масла происходит при повышенном износе цилиндро-поршневой группы или при протечке сальников
• Другие неисправности