Ремонт и промывка инжектора Митсубиси

В автомобилях Mitsubishi использует система инжекторного впрыска топлива. Инжекторный впрыск топлива оказался следующим этапом развития карбюраторов и моновпрыска. В конструктивном плане инжектор устроен намного сложнее и имеет большое количество датчиков и электронной аппаратуры.

Ремонт и промывка инжектора Mitsubishi

Компьютер получает с различных датчиков информацию, такую как:

• Объем воздуха, поступающего в камеру сгорания двигателя (датчик расхода воздуха)
• Температура воздуха
• Скорость вращения вала двигателя
• Положение дроссельной заслонки
• Другие параметры

После этого по сложной формуле компьютер рассчитывает, какое количество топлива необходимо впрыснуть в камеру сгорания. Далее посылается сигнал форсункам и топлива под давлением поступает во впускной коллектор. При этом программа, заложенная в блоке компьютерного управления, должна учитывать различные режимы работы мотора и внешние факторы.

В состав механических стройств, которые используются при работе инжектора можно отнести:

• Бензонасос
• Форсунки
• Клапан магистрали топлива
• Устройство поддержания холостых оборотов

Диагностику инжектора рекомендуется проводить каждые 25-30 тысяч километров. Особенно это касается автомобилей Mitsubishi, эксплуатируемых непосредственно на территории России, так как качество топлива в нашей стране находится на невысоком уровне. В результате сгорание такого топлива на форсунках накапливаются смолы и продукты распада, поэтому и требуется выполнять промывку инжектора.

Неисправности инжектора могут можно охарактеризовать следующими негативными факторами:

• Сниженная мощность двигателя
• Увеличенное потребление горючего
• Перебои мотора при включенной нейтральной передаче

Неэффективная работа инжектора означает, что в камеру сгорания будет впрыскиваться недостаточное количество топлива, что чревато потерей мощности двигателя, снижением компрессии.

Для решения проблемы закупорки форсунок и их залипания необходимо обратится в сервис, и произвести очистку инжектора Mitsubishi методом промывки. Услуга по промывке инжектора делится на два вида: жидкостная промыва и ультразвуковая. Жидкостная промывка выполняется с помощью подключения инжектора к специальным трубкам с очищающей субстанцией, причем жидкость поступает напрямую в инжектор миную насос и фильтр. В результате жидкостной очистки, которая происходит около 40 минут на работающем двигателе рабочие параметры инжектора значительно улучшаются, тем самым мощность двигателя увеличивается и возрастает КПД. При ультразвуковой очистке форсунки демонтируются и обрабатываются на специальном устройстве методом ультразвука, что является намного эффективнее. Для того и другого метода очистки инжектора необходимо специализированное оборудование, которое имеется в техцентре «НИВЮС».